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美资车企在中国受益汽车普及大时代 再遇开放新局

发布时间:2018/7/28 20:24:33 点击量:

  原标题:美资车企在中国受益汽车普及大时代 再遇开放新局 (经济观察)美资车企在中国受益汽车普及大

  中新社北京7月18日电 题:美资车企在中国受益汽车普及大时代 再遇开放新局

  从可望不可及到进入普通民众家庭,中国汽车普及的大时代,让全球汽车巨头获利颇丰。如今,新能源汽车时代,历史机遇再度降临。

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  图为新能源汽车。 中新社记者 汤彦俊 摄

  1997年6月12日,由上汽集团和美国通用汽车公司合资组建的上海通用成立,拉开这家美国著名汽车巨头在中国的商业旅程。此后,福特等美资车企也进入中国市场。

  据介绍,美资车企在华投资建厂初期,地方政府往往会给予大量财税、资金、土地、金融等优惠政策,以吸引合资企业投资项目落地。例如,列入《西部地区鼓励类产业目录》等文件的部分地区的整车合资企业适用15%的企业所得税税率,受益企业包括上汽通用五菱汽车股份有限公司;国家需要重点扶持的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税,福特占股比32%的江铃汽车股份有限公司等从该项政策获益。

  各合资企业每年都可获得大量政府补助,包括财政贴息、研究开发补贴和政策性补贴等。江铃汽车2016年、2017年收到的各类政府补助总额分别达到5.18亿元(人民币,下同)、6.41亿元人民币,分别占当年利润总额的35%和84%。

  美资车企在中国市场也获利颇丰。2017年,通用集团在华两家合资企业(上汽通用、上汽通用五菱)共实现销售收入3674亿元、利润279.9亿元,通用集团从中分红获得利润133.3亿元。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东还记得,上海通用2001年推出10万元的赛欧,由于价格亲民,引起了很大期待。

  2004年,中国汽车产销双双突破500万台,此后连连走高,进入汽车普及大时代。2017年,中国汽车产销分别为2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年位居世界第一。

  据介绍,通用汽车在中国大陆地区已经建立了10家合资企业和2家全资子公司,拥有超过5.8万名员工。2017年,通用汽车及合资企业全年在华零售销量首次突破400万辆,而中国也已经连续第六年蝉联通用汽车全球最大市场。

  许海东表示,大部分美资企业在中国都实现了本地化生产,如在中国设厂生产发动机、变速箱及其他一些零部件,或者选择中国的供应商。中国的产业链对于外资车企来说已经成为不可或缺的一环,具备较低的成本竞争优势和质量优势。

  现在,中国千人汽车保有量不仅低于欧美等发达国家和地区,还低于马来西亚、巴西等发展中国家,仍具备广阔市场空间。

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  图为特斯拉的MODEL 3。 中新社记者 贾天勇 摄

  随着全球汽车工业的升级换代,以及中国新一轮扩大对外开放举措,中国市场为全球汽车业巨头带来新市场机遇。

  今年6月,《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》正式允许外资独资在华独立建设新能源汽车厂。7月10日,特斯拉规划年产50万辆纯电动整车的超级工厂正式落户上海临港地区,成为开放外资股比限制后第一家外资独资汽车品牌。中国还将于2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

  中国作为最大新能源汽车市场的地位也为特斯拉所看重。到2017年,中国新能源汽车已经连续三年产销量全球第一,累计推广新能源汽车总量超过180万辆。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,新工厂的设立,将使特斯拉的售价减少三分之一。

  “传统汽车中国市场是最大的,新能源汽车和智能网联汽车,中国市场都是最大最好的,如果失去中国市场,意味着汽车企业失去一个最重要机遇,许海东表示。(完)

  标签:大时代 中国市场 新能源 中新社 上海通用 通用汽车 秘书长 中国汽车工业协会 对外开放 汽车 巨头

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