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奔驰外观、宝马操控十几万还买啥迈腾?

发布时间:2018/6/15 19:16:37 点击量:

  中国虽幅员辽阔、人口众多,但总有些名称众所周知,比如娱乐圈的“四大天王”,以及德国“三驾马车BBA”。

  小编在连1到100的加减乘除都弄不太清的时候,就听说了奔驰宝马,那时候还只有个模糊的印象—这玩意很厉害。直到近些年开过比较多之后,才知道BBA真正的厉害之处—它们没有致命的缺点,但却有着各自突出的优点。然而其价格对很多人来说确实是横跨在理想与现实之间的天堑,还好随着汽车近些年的蓬勃发展,有些车型正快速追赶着BBA,虽做不到那么均衡,但也显露了突出之处,比如以下几款:

  说到阿特兹可能有些人会感到陌生,但提及“马6”应该就有很多人知道了,毕竟十几年前的马自达6如今还活跃在二手车交易市场,大街上也能时常偶遇到,而且十几年过去了,外观一点也不过时!

  不得不说马自达的设计师“有两把刷子”,如今现款的“马6”阿特兹的外形更上了一层楼,淋漓尽致的体现了“魂动”设计的独到之处,C柱之后采用的偏溜背式的设计有几分轿跑车的感觉,双边单出的尾排彰显着其运行型中级车的身份,总之这“脸”和“身材”在同级别车型中还真没有几个对手。

  阿特兹的长宽高为4870*1840*1450mm,轴距为2830mm,其实车长和轴距同其他品牌同级别车型相比不但不逊色,反而有所领先,但马自达总是擅长在充裕的车长基础上打造出“磕碜”的空间,大概只有在将来推出中大型车的时候才能拥有宽敞的空间了。

  马自达的车向来以操控闻名,其底盘调校功力也是非常厉害,不然当年被福特收购后,也不至于甘愿让福特放弃自己底盘而吸取马自达的底盘技术了。虽然马自达在很多方面和其他日系品牌相比显得格格不入,但同样坚持用自然吸气发动机,阿特兹搭载了最大功率158马力的2.0升发动机和最大功率192马力的2.5升发动机,均匹配6AT变速箱。自然吸气的发动机虽然不及涡轮增压有爆发力,但其线性的输出感受也是无与伦比的,配合妙到毫巅的操控,确实是一款开起来很爽的车。

  不知道大家有没有听过一句俗话:“娘丑丑一窝”,意思是妈妈丑,孩子也不会好看到哪去。在这个强调:“家族化设计、平台化造车,一切只为更快更便捷”的年代,如果全新家族式设计丑,那么车型换代后销量会不会大跌就很难说了,还好别克的设计很不错。

  在小编看来,君威是目前别克轿车系列中最好看的车型,妥妥的“颜值担当”,“飞翼”式进气格栅、大灯灯组的尺寸的衔接恰到好处、两侧下进气口处的镀铬饰条有如点睛之笔,看起来精致又不失凌厉,配合低矮的车身运动性十足,看着外观就很让人有驾驶的欲望。

  而坐进车内,君威的内饰虽谈不上豪华,但能让人感觉非常精致,中控台的布置有些偏向驾驶员一侧,中控屏的尺寸不夸张但分辨率清晰,很容易让人产生好感。

  低配的君威搭载了一款最大功率170马力的1.5T发动机,动力表现在1.5T发动机之中也算是“高材生”了,动力满足日常使用完全没问题,当然,如果你觉得不够“躁”,可以选择2.0T的车型,最大功率狂飙至261马力,就可以体验到百公里7秒的提速,不过价钱也得20往上了,而旗舰版本的君威GS,不但动力强劲,而且特殊的运动套件足可以让其成为大街上的“目光收割机”!

  现在说起B级车,要么是迈腾帕萨特,要么是3系、A4、C级,蒙迪欧似乎很少有人提及了,如果大家有印象的话,应该记得当年蒙迪欧是款非常火爆的车型。

  和GT跑车品牌阿斯顿·马丁有着“同款”前脸的蒙迪欧,常被人戏称为“阿斯顿·蒙迪欧”,蒙迪欧侧面的两条腰线从A柱下方直接延伸到车尾,尤其上方的腰线被抬得非常高,使得从侧面看起来车身很低矮,运动范十足,结合四米九的车长,外观确实有着几分张扬唬人的成分。

  至于内饰,就显得比较低调了,中控部分非常简洁,整体设计偏商务范,而且做工方面还有很大的提升空间,一些舒适性配置的体验和德系、日系相比有所差距。

  在蒙迪欧不同车型上分别搭载了最大功率181马力的1.5T发动机和最大功率204马力的2.0T发动机,由于车身较重,起步的动力表现比君威要差,但美系车一贯底盘扎实的优点蒙迪欧也得到了继承,开着最明显的感觉就是稳,操控表现非常出色。返回搜狐,查看更多

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